China · Fundada 1862
Exportación de vehículos Changan desde China
Uno de los fabricantes estatales del «Big Four» de China — fuerte en SUV medianos y pickups.
Changan Automobile es uno de los cuatro fabricantes de automóviles estatales chinos (junto a SAIC, FAW y Dongfeng) y traza sus raíces industriales hasta 1862 — más antiguo que cualquiera de sus competidores chinos. Para los compradores de exportación, el valor de Changan reside en los segmentos de SUV medianos y pickups, donde los márgenes del concesionario son mejores y la logística de repuestos posventa está bien establecida.
Modelos Changan en stock para exportación
1 modelo listos para exportación CIF/FOB a concesionarios y compradores de flota.
Acerca de la exportación de Changan desde China
La serie UNI (UNI-K, UNI-V, UNI-T) cubre los segmentos de SUV y sedanes de estilo deportivo con motores turbo de gasolina y es la familia Changan más pedida de Sino Gear. El CS75 Plus y el CS35 Plus ofrecen al comprador un formato de crossover más tradicional con descuentos de precio considerables frente a los equivalentes de BYD o Geely. En el lado de la nueva energía, la submarca Deepal (Deepal S07, SL03) cubre BEV y EREV, y la empresa conjunta Avatre con Huawei produce BEV premium.
Para mercados donde la demanda de pickups es fuerte —América Latina andina, África Occidental y Oriental— la pickup Hunter (antes F70) es una doble cabina diésel de 4 cilindros con especificaciones de carga útil y despeje al suelo diseñadas para caminos sin pavimentar. Enviamos las Hunter principalmente como pedidos de flota a operadores mineros, agrícolas y de construcción, con configuración opcional previa al envío para toma de aire tipo snorkel, defensa delantera y forro de caja.
El proceso de control de calidad de exportación de Changan es uno de los más maduros de la industria china: cada VIN de exportación pasa por una línea de inspección de especificación de exportación independiente en la planta principal de Chongqing. Emisiones China-6 en gasolina; especificación Euro 5 disponible en la Hunter diésel para mercados que aún no han adoptado Euro 6.
El plazo de entrega desde el depósito hasta el buque suele ser de 25-45 días según el modelo y según si la unidad está en stock o asignada de fábrica. El envío en contenedor (40′ HC) es la opción por defecto; el RoRo está disponible para la pickup Hunter en rutas con salidas regulares.