Jetour Traveller T2 — Exportación desde China
De líneas rectas, con chasis de largueros y construido para salir del asfalto — el Traveller T2 aporta una presencia al estilo Land Cruiser y una geometría todoterreno real a una fracción del costo de importación.
¿Qué es el Jetour Traveller T2?
El Jetour Traveller T2 es el buque insignia de Jetour —una submarca de Chery que fabrica SUV y nada más—. El T2 es un SUV mediano de líneas rectas y chasis de largueros con una geometría todoterreno genuina: ángulos de ataque y salida, despeje al suelo y una postura robusta pensada para grava, tierra y asfalto roto.
Donde sorprende a los compradores es en la cabina. Un gran sistema de infoentretenimiento, una cámara de 360 grados, asientos ventilados y un acabado premium se adelantan a los rivales del segmento a precios comparables. Se ofrece con un motor 2.0T de gasolina y, en versión híbrida, para los compradores que quieren la economía.
Tiene demanda activa entre nuestros compradores de toda África y el Medio Oriente precisamente porque luce y se siente como un vehículo que debería costar mucho más.
Disponibilidad de exportación: nuevos y usados
Nuevo para exportación: Sí. Usado: no habitual para este modelo.
Enviado nuevo — del año-modelo vigente con la garantía completa de fábrica registrada antes del Bill of Lading.
Como Jetour renueva sus niveles de equipamiento con rapidez, confirmamos la ficha de especificaciones exacta contra el VIN antes del contrato y recomendamos una unidad del año-modelo vigente por encima del stock más antiguo siempre que sea posible.
Mejores mercados de exportación
El T2 es un todoterreno de estilo de vida y utilitario, y la demanda se concentra donde se superponen los caminos sin pavimentar, el uso de aventura y el gusto por los SUV robustos.
- Medio Oriente: El Golfo y el Levante — fuerte apetito por SUV de líneas rectas, capaces y con estilo Land Cruiser.
- África: Kenia, Nigeria, Etiopía, Angola — compradores de estilo de vida en las capitales y uso rural/ONG/safari en caminos sin pavimentar.
- América Latina: Mercados andinos y centroamericanos con terreno accidentado y afición al todoterreno.
- Asia Central: Mercados donde el despeje al suelo y la durabilidad son requisitos cotidianos.
Para quién es: personal, taxi, flota o reventa
- Estilo de vida / personal (Alto): El comprador principal — quiere la apariencia, la capacidad y la cabina de un todoterreno premium sin el precio premium.
- Reventa por concesionario / showroom (Alto): Su aspecto impactante y una cabina rica hacen de él uno de los SUV chinos más fáciles de vender en el piso de exhibición; buen margen.
- Empresa / flota (Bueno): Operadores rurales, ONG, de turismo y de safari que necesitan capacidad real en caminos sin pavimentar con confort.
- Taxi / transporte por app (No habitual): Un SUV todoterreno de estilo de vida, no un vehículo de taxi económico.
Cómo se compone su cotización FOB / CIF
Sino Gear cotiza en USD según el Incoterm que elija. Los dos tipos de cotización que más piden los compradores son FOB y CIF — aquí está exactamente lo que incluye cada uno para que pueda comparar de igual a igual frente a otros proveedores.
FOB — Free On Board (franco a bordo)
El vehículo cargado a bordo del buque en el puerto chino, despachado para exportación. Usted contrata (o le cotizamos por separado) el flete marítimo y el seguro.
- Vehículo en especificación de exportación, ex-stock o ex-fábrica (interfaz en inglés confirmada, lado de conducción correcto, calibración para el mercado de destino)
- Transporte terrestre desde la fábrica / almacén en China hasta el puerto de carga
- Documentación de exportación — Factura Comercial, Lista de Empaque, Certificado de Origen / Form E cuando corresponda, COC cuando el destino lo exija
- Declaración aduanera de exportación de China y manejo en la terminal del puerto de origen
- Carga — estiba en contenedor con trincado y arriostrado, o embarque RoRo
CIF — Cost, Insurance & Freight (costo, seguro y flete)
Todo lo de FOB, más el flete marítimo y el seguro marítimo prepagados hasta su puerto de destino. Usted toma el control en el muelle de destino para el arancel de importación y el despacho local.
- Todas las partidas FOB anteriores
- Flete marítimo, China → su puerto de destino (contenedor 20′ / 40′ HC, o RoRo donde haya ruta)
- Seguro de carga marítima — a todo riesgo, habitualmente el 110% del valor CIF
EXW está disponible si usted gestiona su propia logística del lado de China. El arancel de importación, el IVA / impuesto a las ventas y el despacho en destino siempre corren por cuenta del comprador. El pago estándar es 30% de depósito por T/T con el 70% de saldo contra el Conocimiento de Embarque (B/L); se acepta L/C irrevocable a partir de US$50k.
Puertos de carga y de destino
Puertos de carga (China): Shanghai, Ningbo. Fabricado en Wuhu; consolidado a través de Shanghai / Ningbo, o directo de fábrica para pedidos de 5+ unidades.
- Medio Oriente: Jebel Ali, Dammam, Aqaba, Umm Qasr
- África: Mombasa, Dar es Salaam, Lagos, Luanda
- América Latina: Callao, Guayaquil, Veracruz
Envía ~2 unidades por contenedor 40′ HC; RoRo disponible en rutas con salidas regulares.
Por qué el Traveller T2 funciona para compradores del exterior
- Presencia premium, precio de valor: Apariencia al estilo Land Cruiser y una cabina rica en prestaciones a un costo de importación que queda por debajo de los todoterrenos japoneses consolidados.
- Geometría todoterreno real: Chasis de largueros con el despeje y los ángulos para enfrentar los caminos sin pavimentar que definen la conducción en la mayoría de nuestros mercados.
- Foco de marca solo en SUV: Jetour no fabrica más que SUV, así que el producto está afinadamente concebido exactamente para este tipo de comprador.
- Listo para matricular, no un proyecto: Cada VIN de exportación se configura e inspecciona del lado de China antes del Conocimiento de Embarque: infoentretenimiento en inglés (o el idioma de su mercado) confirmado, garantía OEM registrada y — para EV/PHEV — el adaptador de carga empacado en el vehículo.
- Documentación gestionada de principio a fin: Factura Comercial, Lista de Empaque, Conocimiento de Embarque, Certificado de Origen / Form E y COC cuando se requiera — preparados para que su agente aduanal despache la unidad sin idas y vueltas.
- Una sola línea de WhatsApp, en horario comercial de China: Cotizaciones, hitos de envío, reclamos de garantía y consultas de repuestos pasan por una sola línea de WhatsApp ágil — normalmente una respuesta dentro de dos horas hábiles de China.
Preguntas frecuentes
¿El T2 es un todoterreno de verdad o solo estilo?
Tiene chasis de largueros con geometría todoterreno genuina —despeje, ángulos de ataque/salida y un chasis robusto—, no un crossover blando con molduras.
¿Gasolina o híbrido?
El 2.0T de gasolina es el motor de exportación de volumen; hay disponible una versión híbrida para los compradores que priorizan la economía. Indíquenos su mercado y le asesoramos.
¿Por qué confirmar la especificación contra el VIN?
Jetour actualiza sus niveles de equipamiento con frecuencia. Confirmar la especificación al VIN exacto antes del contrato significa que usted recibe exactamente el nivel de equipamiento que pidió.
¿Volante a la derecha?
Disponible bajo confirmación para mercados de volante a la derecha (RHD); el volante a la izquierda (LHD) es la opción por defecto.
Contact Sino Gear:
WhatsApp +86 155-5517-2187 ·
sales@sinogear-auto.com
Open Jetour Traveller T2 — Exportación desde China on sinogear-auto.com